8月21日，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程传来捷报，分离新建汉江特大桥、跨汉丹汉宜铁路转体桥、东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段“两桥一路”正式对社会车辆开放，较原计划提前8个月，标志着武汉主城区内该项目核心工程全部建成。
转体时的跨汉丹汉宜铁路转体桥。通讯员周鑫摄
21日凌晨，分离新建的右幅汉江特大桥灯火如链，宛如一道钢铁长虹横跨东西湖区与蔡甸区。“这桥修得太漂亮了，以后跑运输可就顺畅多了！”司机李师傅难掩喜悦。
右幅汉江特大桥全长1667米，主跨为155+450+155米双塔双索面斜拉桥，主塔高123米，承担8车道南下通行任务。大桥在国内首次应用“节段T梁全装配式建造技术”，将30米T梁分解为6米“积木”预制拼装，破解运输难题，开创绿色建造新模式。
新建的右幅汉江特大桥。通讯员周鑫摄
位于东西湖区高桥二路附近的跨汉丹、汉宜铁路转体桥，桥梁跨度200米，梁宽29米，重达3.3万吨，相当于800多架中型客机。今年3月27日3时20分，这座大桥完成了堪称“空中芭蕾”的转体施工，创下湖北省多点支撑转体斜拉桥转体重量的新纪录。
8月19日，全长约28公里的东西湖互通至武汉西互通分离新建主线路段通过交工验收，与“两桥”同步通车，进一步完善了区域路网结构。
新建的右幅汉江特大桥。通讯员周鑫摄
作为湖北首条高速公路改扩建项目，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元。项目纵跨武汉、孝感两市，将原有双向4车道扩展至8车道。
新建的右幅汉江特大桥。通讯员周鑫摄
京港澳高速湖北北段改扩建项目是湖北省首条高速公路改扩建项目，将由双向4车道扩展至双向8车道。建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，畅通祖国南北交通大动脉，推动长江经济带高质量发展，强化武汉市综合交通枢纽功能，加快武汉国家中心城市创建步伐。
（长江日报记者汪文汉 通讯员王翔 陈雯雯 余懿）
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